造成繞組變形的原因多種多樣，但是歸結起來主要是四方面的原因，即:短路故障電流沖擊、在安裝或運輸過程中受到沖撞、保護動作失靈及繞組承受短路能力不夠。

1. 短路故障電流沖擊
通常正常運行時電動力較小，但如果繞組在制造過程中存在缺陷，如繞組松動，導線不平或有毛刺，換位的彎折處進入墊塊，換位處絕緣損壞和墊塊不平等，會引發絕緣損壞與放電。另外，如果繞組的熱穩定性不夠，也可能在正常運行時發生繞組變形故障。電力變壓器在運行過程中，不可避免地要遭受各種短路故障電流的沖擊，特別是變壓器出口或近距離短路故障，巨大的短路沖擊電流將使變壓器繞組受到很大的電動力，該電動力是正常運行時的數十倍至數百倍，它將使繞組急劇發熱。在較高的溫度下，導線的機械強度變小，電動力更容易使繞組破壞或變形。這種類型的變形，是變壓器繞組變形的主要原因。

2. 在運輸或安裝過程中被碰撞
變壓器在運輸、安裝過程中，由于路途遙遠，安裝環境比較復雜，可能會遭受意外的碰撞、顛簸和振動，在這些力(電動力或機械力)的作用下，繞組可能產生機械移位和變形，并可能引發絕緣損傷、繞組短路和燒毀等嚴重的變壓器事故。

例如，1990年，某供電局曾發生一起110kV、31.5MVA主變壓器運輸中遭受強烈撞擊而損壞的故障。該變壓器在交接吊罩檢查時，發現油箱下部固定器身的4個螺栓全部開焊裂斷，上部對器身定位的4個定位釘全部松動，并在定位板上劃出小槽。器身向油枕方向縱向位移11mm，橫向位移23mm，繞組對端圈錯位，最大達30mm，可看到器身己經完全沒有固定裝置而處于自由狀態，并經過長途運輸及多次編組，器身在油箱中搖晃，必然造成變壓器損壞。

再如，某發電廠的220kV、360MVA主變壓器，在運輸途中因火車緊急剎車而受到沖擊，造成變壓器內部損傷。在返制造廠修復時發現，變壓器器身對下部油箱位移5-6cm，下部油箱分支膠木導油管開裂損壞8只(共12只)變壓器下鐵轆絕緣墊塊參差不齊，向外逸出最大達10mm。C相下鐵芯階梯木墊塊明顯至出現壓緊繞組的蝶形彈簧油缸任何普遍松弛9mm左右，并多數向同一方向歪斜。鐵芯夾件在C相側有15mm左右斜縫等。

3. 保護動作失靈或保護系統存在死區
目前電網的繼電保護配置中，電力變壓器的主保護有氣體保護，差動保護，它們都滿足快速切除(小于0.2s)的要求。但是，由于變電所設備布置上的原因，在變壓器出口總斷路器間隔的斷路器與電流互感器之間發生的故障，是在變壓器差動保護區外，母線差動保護區內，在斷路器的電源側。當母線差動保護動作，斷路器跳閘后卻不能切除故障，由變壓器供給的短路電流依然存在。這個區域只有兩個電力設備(斷路器、電流互感器)，數米導線和幾只瓷瓶，往往以為故障概率小而被忽視成為死區。保護系統存在死區或動作失靈都會導致變壓器承受穩定短路電流作用的時間長，也是造成繞組變形事故的原因之一。

4. 繞組承受短路能力不夠
當變壓器繞組出現短路時，會因其承受不了短路電流沖擊力而發生變形。近年來，對全國110kV及以上電壓的高級電力變壓器事故統計分析表明，因承受短路強度不夠引起的事故己成為電力變壓器事故的重要原因，嚴重影響了電力變壓器的安全運行、可靠運行。當變壓器繞組出現短路時，會因其承受不了短路電流沖擊力而發生嚴重變形。如某DFPSF-250000/500型電力變壓器由于互感事故導致35kV側發生三相短路后，時期引線支架多處斷裂，繞組嚴重變形。實際上事故時的短路電流只有105kA，低于變壓器應承受的水平，而且保護動作也正常，但變壓器卻損壞了，這說明變壓器繞組承受短路電流沖擊能力不夠。