變壓器之所以動穩定性能差，在運行中經受不住各種短路，追其原因大致有以下幾點：

（1）變壓器結構設計中，對作用在變壓器繞組上的電動力，僅用靜態力學的理論計算，是不能正確、準確的反映變壓器承受突發短路電流沖擊能力的。因為繞組各部分的作用力和變形的關系是很復雜的，也是隨時間在變化的，因此只有對動態過程進行分析，才能使電動力的計算結果正確的反映繞組的實際受力狀態。國內外的試驗研究結果均表明，變壓器繞組短路的動態效應對繞組的徑向穩定性具有一定的影響，而按靜態方法只考慮與非對稱短路電流第一個峰值相對應的短路電磁力的作用，在某些情況下是不準確的。因線餅的徑向最大彎曲變形，有時是在短路電流第一峰值沖擊之后還要經過幾個周期才出現。

理論分析與實踐經驗均表明，變壓器繞組線餅耐受徑向短路電動力的能力主要通過設計計算來保證，其繞組短路時所產生的線餅平均視在壓縮應力值，不應超過線餅徑向失穩的平均臨界應力值(該值與繞組導體材料的名譽屈服極限之間沒有一個直接的關系，而與導體材料和絕緣材料的力學特性以及繞組結構參數有關)，并應考慮繞組繞制過程中可能存在“導線繞制傾斜”、“緊密程度不夠”、“徑向墊塊排列不整齊”等缺陷，適當的留有設計安全裕度。

（2）繞組軸向壓緊力不夠，這不僅使繞組最終未能達到設計和工藝要求的高度，不能使其始終保持緊固狀態，而且在短路軸向力的作用下，繞組有可能出現松動或變形現象。發生這一問題是與一些變壓器廠沒有很好的針對國內材料和工藝現狀，而盲目的采用同一絕緣壓板結構有關。采用這種結構雖然可節省端部絕緣距離，降低附加損耗，但是采用這種結構通常需要對墊塊進行密化處理；在繞組加工好后，還應對單個繞組進行恒壓干燥，并測量出繞組壓縮后的高度。把同一壓板下的各個繞組調整到同一高度，然后在總裝時用油壓裝置對繞組施加規定的壓力，最終達到設計和工藝要求的高度。只有經過只有的嚴格工藝處理，才能保證總裝時同一壓板下的各繞組都能夠被壓緊，而且能夠在運行過程中保持穩定。否則就可能帶來質量上的重大隱患。

為了防止變壓器繞組在短路過程中的軸向失穩，變壓器繞組軸向壓緊力值的選取是至關重要的。其軸向壓緊力的最小值，應該保證變壓器在短路過程中繞組的任何部位不出現松動和“空隙”，并且在變壓器的長期運行過程中保持有足夠大的軸向壓緊力。根據國外的實踐經驗，變壓器繞組軸向壓緊力在線餅與徑向墊塊接觸面積上的接觸壓力值通常應保持在3.5-5.0MPa之間，而對特大容量變壓器為10.0MPa左右。在長期運行過程中，也不應低于5.0MPa，至少不應低于3.5MPa。

再有壓板的材質和線圈導線，特別是換位導線的硬度和寬厚比同樣也是需要密切注意的問題。鋼壓板的剛度較大，壓板的支撐力到線圈端部的壓力傳遞比較簡單。但如果采用層壓木(紙)板，情況要復雜得多，應特別注意壓板本身的機械強度和剛度。在所統計的短路事故中發現層壓板被折斷(有的斷裂成幾塊)情況有多起，其中有的層壓板采用的是半圓層壓板，而不是加強的整圓層壓板。對于線圈導線和換位導線的硬度及寬厚比也是繞組軸向能否穩定的重要參數，如某發電廠一臺SFP-360000/220變壓器在短路事故后，吊心檢查發現這臺變壓器的低壓繞組采用的是機械強度很差的換位導線。由此看來，選用繞組導線時，尤其是采用換位導線時，應適當控制其寬厚比。對軸向力較大的繞組，宜采用自粘性導線、硬度較堅的導線，以提高繞組自身強度。

（3）內繞組與鐵心柱間支撐不夠，部分變壓器內繞組內襯的是軟紙筒，在徑向力的作用下，往往使內繞組向鐵心方向擠壓，鐵心燒損的情況屢有發生。除此，繞組某些內撐條經過干燥處理后，由于收縮而處于完全的無效支撐狀態。類似這種情況較多，因此為了加強內繞組與鐵心柱間的支撐，一般通過增加內徑支撐的數目，提高繞組徑向支撐的可靠性，或者將內繞組直接繞制在高強度的硬紙筒上，或是將臺階狀鐵心柱用圓木棒墊成圓柱形等措施來提高繞組的徑向動穩定性能。

從上述分析看來，變壓器能否承受各種短路主要取決于結構設計和制造工藝，當然與運行管理和運行條件也有一定的關系。如在短路事故中，有一些短路事故就是因保護失靈、開關拒動、失去直流電源或容量不足等，致使短路故障切除時間過長，在電、熱的共同作用下導致變壓器繞組損壞。